2026年以来，随着航空航天、燃气轮机及商业航天等领域需求持续井喷，高温合金产业进入产能密集投放期。隆达股份、中航重机、日月股份、三联锻造等多家企业纷纷加码产能布局，国内扩产与海外基地建设双线并进，2026年正成为高温合金新产能落地的关键窗口年。
隆达股份：国内新增3000吨 + 马来西亚5万吨基地年底投产
作为本轮产能扩张的先锋，隆达股份近期受到BlackRock（贝莱德）、Willing Capital等多家外资机构高度关注。截至2026年3月31日，公司已形成变形高温合金5000吨、铸造高温合金母合金5000吨的产能规模。
国内方面，公司2026年年内将有3000吨新增变形高温合金产能落地。
海外方面，马来西亚生产基地建设项目总设计年产能达5万吨，其中铸造高温合金母合金1800吨、耐蚀合金（非真空）及特种合金48200吨。目前该项目正按照2026年底前投产的计划目标加速推进。
公司表示，产能建设将与下游客户验证进度和需求动态紧密匹配，采取“精准规划、分步实施”的审慎策略，确保产能有效利用。业绩层面，2026年一季度公司高温合金产品营收达4.16亿元，同比激增84.21%。
中航重机：贵阳等温锻造生产线开工，聚焦高温合金全流程
2026年6月27日，中航重机特种材料等温锻造生产线建设项目（贵阳部分）正式开工。该项目是中航重机技术研究院二期核心工程，聚焦高温合金熔炼、材料再生及等温锻造核心工艺。
项目建成后将具备600吨高温合金棒材中试产能，打通特种材料回收、熔炼、锻造、试制全流程。作为中航重机扎根贵州、深化企地协同的标志性载体，该项目还将搭建产学研协同创新平台，推动等温锻造前沿工艺攻关与特种材料再生技术成果转化。
日月股份：联合科研院所发力，2026年完成小批量试产
日月股份于2025年下半年与相关科研院所签约共建高温合金研发中心，正式开启产业化新赛道。目前公司正稳步推进场地建设、设备安装调试等环节，计划于2026年年内完成小批量产线调试安装及试生产工作。
三联锻造：4亿元投建高温合金叶片产业化项目
三联锻造全资子公司芜湖兆联汽车轻量化技术有限公司拟投资建设高温合金叶片产业化项目，计划总投资额约4亿元，将在3年内投资完毕。项目将新建高温合金叶片生产线，主要生产燃气轮机叶片及大型环形锻件、高端设备发动机叶片及大型环形锻件等产品。项目选址繁昌经济开发区，规划用地面积约70亩。
航材股份：募投项目延期至2030年，反映需求升级
北京航空材料研究院股份有限公司（航材股份） 于2026年3月31日公告，将“航空发动机及燃气轮机用高性能高温母合金制品项目”达到预定可使用状态时间由2026年3月31日延期至2030年3月31日。
延期原因在于国内高温合金市场需求发生较大变化——C919进入规模化交付阶段、全球AI数据中心爆发式增长引发燃气轮机需求增加、航空发动机升级迭代，对高温合金提出更高要求，部分产品配套工艺设备需重新论证调整。这一调整恰恰印证了下游需求正在从“量”向“质”升级，对高温合金的性能和工艺提出了更高标准。
总体来看，2026年高温合金产业产能扩张呈现三大特征：一是国内外同步发力，隆达股份马来西亚5万吨基地与国内3000吨新增产能双线推进；二是产业链纵向延伸，中航重机等温锻造项目打通“回收—熔炼—锻造—试制”全流程；三是需求升级倒逼供给提质，航材股份项目延期恰恰折射出下游对高端产品的迫切需求。
来源：不锈钢及特种合金联盟