镁合金是以镁为基加入其他元素组成的合金。其特点是：密度小（1.8g/cm3镁合金左右），比强度高，比弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好。主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。目前使用最广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。主要用于航空、航天、运输、化工、火箭等工业部门。在实用金属中是最轻的金属，镁的比重大约是铝的2/3，是铁的1/4。它是实用金属中的最轻的金属，高强度、高刚性。
9月29日，世界第一辆镁合金轻量化电动客车在山东下线。这辆长8.3米、24座的电动客车车身骨架全部采用镁合金材料，相对于钢铁材料实现减重780Kg，相对铝合金材料减重110Kg。
中科院金属所研究员杨院生向记者表示，目前主流的镁合金强度和刚度高于铝合金，具有很好的电磁屏蔽性能，阻尼性和减振性优越，且可回收，这使得它成为实现车身轻量化的完美材料。但将最轻的金属结构材料应用到电动汽车上并不容易，其中要涉及成分设计、型材制备、材料连接及表面处理等关键技术问题。
中国镁工业协会会长徐晋湘教授透露，因为技术瓶颈，美国车企仅实现了将40Kg镁合金材料应用到汽车上，而我国车企只有在方向盘部位运用了不到1Kg镁合金。而刚刚亮相的全球第一辆镁合金轻量化电动客车，在克服了上述难题之后，成功用226Kg镁合金材料替代了铝合金和钢铁材料，是世界汽车业的一次突破。
据了解，这辆汽车的研发以杨院生为首席专家，同时吸引国内镁加工领域的顶级企业参与研制，终端电动企业厂商沂星电动客车公司也加入研发团队。刚刚面世的这辆电动客车达到了“提高续航里程、降低制动距离、降低车内外噪音”的效果。
镁合金材质的快速发展离不开检测合金中元素含量的仪器，作为手持式合金分析仪中的佼佼者，伊诺斯手持式合金分析仪更是帮助了镁合金材质的发展。因此，手持式合金分析仪是成就镁合金轻量化电动客车成功下线的重要功臣。