图源：中国铝业集团有限公司
历史时刻！几内亚当地时间12月2日17时18分，马瑞巴亚港的海风见证了全球矿业史上的关键一幕——韦立国际集团自有船队旗下20万吨级散货船“MV WINNING YOUTH”轮满载首批高品位铁矿石缓缓启航。这不仅是西芒杜铁矿投产后的首次外运，更标志着这座沉睡多年的世界级铁矿正式迈入商业化运营阶段，全球铁矿石供应格局由此迎来重构。
此次启航的“MV WINNING YOUTH”轮，是韦立国际专为西芒杜项目定制的大型散货船之一，单船载重达20万吨，相当于1400节货运火车的运量。船上装载的铁矿石平均品位高达66%以上，远超全球主要铁矿50%-64%的平均水平，无需复杂选矿即可直接用于钢铁冶炼，是全球钢铁企业梦寐以求的“优质原料”。
图源：韦立国际
从时间线来看，这一时刻的到来历经多年筹备：2019年中企主导的赢联盟中标西芒杜北部区块后，仅用6年时间完成矿山、铁路、港口一体化建设；2025年11月11日项目正式投产，短短22天后便实现首船外运，创造了巨型矿业项目从投产到商业化输出的“中国速度”。几内亚总统敦布亚在启航仪式致辞中直言：“这是几内亚从资源大国迈向经济强国的第一步，更是中非合作的里程碑。”
中企主导的“超级矿山”有多硬核？
能引发全球矿业震动，西芒杜铁矿的“硬实力”体现在规模、股权、配套三大维度，而中企在其中的主导作用贯穿始终。
1、规模：120亿吨储量撑起全球供应新支柱作为全球已探明储量最大、品质最优的铁矿项目，西芒杜铁矿总储量高达120亿吨，相当于澳大利亚皮尔巴拉矿区核心储量的1.5倍。项目规划分三期建设，当前初始年产能3000万吨，2030年全面达产后年产能将飙升至1.2亿吨，届时几内亚将超越印度，成为全球第三大铁矿出口国。更值得关注的是其“品质优势”：66%以上的高品位铁矿不仅能将钢铁冶炼效率提升30%，还可使每吨钢的冶金煤消耗降低20%，完美适配全球钢铁行业低碳转型需求。
2、股权：中企掌控核心权益，多方共赢格局成型项目采用“南北分区开发”模式，中企在核心区块占据绝对主导地位：北部1、2号矿块85%股权由赢联盟持有，该联盟由中国韦立国际、宏桥集团与几内亚本土企业UMS组成，实现了“中资技术+本土协同”的深度融合；南部3、4号矿块则由力拓与中铝合资开发，中铝通过股权合作深度参与运营。这种股权结构既保障了中企在项目中的话语权，又通过本土企业参与实现了利益共享，为项目长期稳定运营奠定基础。
3、配套：200亿美元打造“矿铁港”一体化网络西芒杜项目的成功落地，离不开配套基础设施的“超级工程”支撑。项目总投资超200亿美元，除矿山本体外，还新建了600公里“跨几内亚铁路”和年吞吐量1.2亿吨的马瑞巴亚港。这条铁路穿越热带雨林、山脉和地震带等复杂地质环境，港口则采用“驳船+海上转运码头”的创新设计，解决了大型散货船直接靠岸的难题，展现了中国基建的全球领先实力。
这座矿山为何能改写全球格局？
首船启航的背后，是西芒杜项目对全球矿业、中国供应链、几内亚经济的三重价值赋能，其市场影响力远超单一矿山投产。
1、打破垄断，重构铁矿石供应体系长期以来，全球铁矿石市场由澳大利亚、巴西主导，必和必拓、力拓、淡水河谷三大巨头掌控70%以上的高品矿供应，中国作为全球最大进口国（2024年进口占比72%）长期面临价格波动风险。西芒杜项目达产后，每年将为全球市场新增1.2亿吨高品矿，直接打破澳巴垄断格局，推动全球铁矿石价格回归理性区间。中国国际问题研究院学者李晓宇指出：“西芒杜的投产，让全球铁矿石供应形成‘澳巴+几内亚’的三足鼎立格局，供应链韧性显著提升。”
2、保障资源安全，赋能低碳转型对中国而言，西芒杜项目是“资源安全+绿色发展”的双重保障。从资源安全看，项目每年可为中国稳定供应数千万吨高品铁矿，推动进口来源多元化，降低对单一国家的依赖风险；从绿色转型看，其生产的直接还原级造球精粉可用于氢还原炼铁工艺，较传统高炉碳排放降低80%，为中国钢铁行业实现“双碳”目标提供关键原料支撑。
3、共赢发展的标杆样本项目对几内亚的经济拉动效应更为显著。据几内亚矿业部测算，项目全面运营后将创造数万个直接就业岗位，带动铁路、港口沿线形成经济走廊，预计使几内亚GDP实现翻番，彻底改变其依赖铝土矿单一资源的经济结构。此外，赢联盟还承诺遵守赤道原则，投入专项资金用于矿山复垦和社区发展，实现“资源开发与生态保护”的平衡。
4、技术：定义未来矿山新范式项目还以“智慧+绿色”树立全球矿业新标杆：采用数字孪生技术构建虚拟指挥中心，使整体运营效率提升20%；AI智能选矿系统可实时调整破碎参数，选矿效率提高15%；全流程废水处理和边开采边复垦模式，将热带雨林生态影响降至最低。这些技术创新不仅提升了项目竞争力，更为全球大型矿山开发提供了可复制的“西芒杜模式”。
来源：今日中铝、韦立国际
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